Чому Високошвидкісної залізниці заборонений вночі?
Jun 06, 2018| 
Цей період часу є забезпечення безпечної експлуатації високошвидкісної залізничної обладнання обслуговування часу. Всі види обладнання високошвидкісної залізничної повинні бути відремонтовані, між 0 ранку і 6 ранку, в основному в тому числі: огляд ліній у розділі громадських робіт, інспекції на постачання устаткування енергетики (наприклад, фазну електромережу) у розділі постачання енергії та інспекції сигналів в розділі сигналу. Звичайно, наші EMU повинен повернутися на склад по ремонту та обслуговуванню.
Деякі люди будуть питати чому можна EMU на лінії старих продовжує працювати? Через різну швидкість Експлуатаційні вимоги відрізняються, так що обслуговування метод також відрізняється. Старі лінії швидкість нижче 160 км / год, прийняти "V skylight", тобто один розділ обслуговування блок лінії, ще одна секція лінії можна продовжувати працювати спортивного автомобіля. Але високошвидкісної залізничної швидко і вимагає багато обслуговування. Якщо «V-подібний skylight» є ризикованим, лінія повністю закритий, швидкість швидко, і раптом автомобіль приходить, працівників навіть потягнувши забору буде злетіти. Так швидкісний потяг приймає "вертикальні skylight" вночі і не бігати вночі.
Крім того, з метою забезпечення безпеки високошвидкісних поїздів, щодня перед першим поїзд відправити підтвердження автомобіля, відсутності пасажирів. Щоранку, існує безпеки ангел, як блискавка, через напруженого дня високошвидкісної залізничної лінії, з її посмішка, щоб підтвердити безпеки високошвидкісної залізничної лінії.
Деякі з наших продуктів, також підходить для плити баласту трек. Наприклад, залізничним рядкові Сівалки залізничних chamfering пристрій, залізничних, нормалізації пристрій і так далі. Якщо у вас є будь-які вимоги, люб'язно надішліть запит тут.