Блокування доступу

1. Діапазон маршрутів: при блокуванні діапазон маршруту або початковий кінець та термінал маршруту повинен бути дуже чітким, щоб правильно вказати захисний діапазон сигналізації машини, щоб вказати, які перемикачі та які залізничні секції пов'язані з маршрутом, а відносини між маршрутом і маршрутом. Початковий кінець маршруту - це місце розташування сигналу, але термінал маршруту повинен бути поєднаний з конкретною ситуацією.

2. Основний маршрут та альтернативний маршрут: згідно з конфігурацією лінії станції двору, слід враховувати, що між двома точками лінії існує безліч можливих схем роботи, тобто між початковим кінцем є багато маршрутів і термінал маршруту. Один з маршрутів з меншим впливом на інші операції повинен бути базовим, а решту - альтернативними (або обхідними) маршрутами - поїздом чи маневром.

3. комбінований маневровий маршрут: відповідно до потреб маневрової операції можна одночасно мати справу з декількома маневровими маршрутами і утворювати довгий маневровий маршрут, який називають довгим маршрутом як комбінований маршрут і використовується для Використовується як довгий маневровий маршрут. Що стосується комбінованого маршруту, то кожний маневровий маршрут, який являє собою маршрут переміщення комбінації, називається одиничним підходом.

4. Несприятливий підхід: коли нещасний випадок в результаті конфлікту автомобіля зумовлений одночасною технічною роботою на двох дорогах в'їзду, два шляхи є ворожими один до одного, а один з них - інший.

5. Наша DGM-2.2 II літієва батарея багатофункціональна комутаційна залізна шліфувальна машина підходить для шліфування точки перемикання. Це невеликий рухомий шліфувальний засіб. Він має переваги малого обсягу, легкої ваги, простоти експлуатації та високої ефективності шліфування.