Машина для трамбування рейок (також відома як машина для трамбування рейок)
Машина для трамбування рейок YD-22 (також відома як машина для трамбування рейок/машина для трамбування рейок/машина для трамбування рейок/машина для трамбування рейок/машина для трамбування залізничного баласту/машина для трамбування залізничного баласту) — це продукт нового покоління, розроблений нашою фабрикою, який базується на досвід вітчизняних та зарубіжних клієнтів у використанні трамбовок, а також впроваджує нові матеріали та технології.
- Введення продукту
1. Сфера застосування
(Машина також відома як машина для трамбування рейок/трамбування рейок/трамбовка рейок/машина для трамбування рейок/трамбовка залізничного баласту/машина для трамбування залізничного баласту) Її основна структура та принцип: рама з подвійною напрямною колоною,одноциліндровий режим підйому. При цьому за рахунок збільшення глибини
кирки і збільшення граничного пристрою пристроюнапрямний стовпчик,Його можна використовуватидля трамбування баластованих ліній на різні види
з бетонних шпал і сталіспальних ліній за кордон. Машина налаштована настандартна колія 1435 мм і одна сторона поза колією.
Основне його технічне виконаннякращий за традиційний.Ця машина має характеристики високої якості, розумної продуктивності
структура,безпечна та надійна експлуатаційна здатність івисока ефективність роботи, яка може задовольнити вимогу операції трамбування баласту.
Принцип роботи:
Трамбувальна машина приводиться в рух дизельним двигуном, масляний насос і вібраційний вал приводяться в рух трикутним ременем. З вібраційним валом, що обертається високо
швидкість для приводу ексцентричного тіла, через відцентрову силу, збудлива сила виробляється, а масло під високим тиском виходить з масла
насос надходить у підйомний циліндр через реверсивний клапан і ущільнює масляний циліндр, таким чином приводячи в рух різні виконавчі частини, реалізуючи
затискання та скидання рейки, функції трамбування, такі як затискання та зміцнення.
Машина для трамбування рейкового баласту має три типи двигунів: бензиновий, дизельний, моторний.
Наші переваги:
1. Передова технологія: наші машини оснащені передовою технологією, яка забезпечує точне та надійне трамбування.
Використання передових датчиків і систем контролю дозволяє точно вирівнювати та консолідувати баласт, покращуючи стабільність
і довговічність залізничних колій.
2. Ефективна робота. Наші машини для трамбування рейок розроблені для максимального підвищення продуктивності та скорочення часу простою. Вони містять a
високошвидкісний трамбувальний механізм, який значно скорочує час, необхідний для кожного циклу трамбування. Це дозволяє пришвидшити відстеження
технічне обслуговування та підвищення ефективності експлуатації.
3. Зручний дизайн: ми розуміємо важливість комфорту оператора та простоти використання. Наші машини для трамбування рейок
ергономічний дизайн для мінімізації втоми та сприяння безпечному робочому середовищу. Інтуїтивно зрозумілий інтерфейс управління і
спрощені процедури технічного обслуговування роблять експлуатацію та обслуговування наших машин безпроблемним досвідом.
4. Довговічність і надійність: виготовлені з міцних матеріалів і компонентів, наші машини для трамбування рейок створені, щоб витримувати
найсуворіші умови праці. Вони забезпечують виняткову міцність і тривалий термін експлуатації, забезпечуючи максимальну віддачу
інвестиції.
| Бренд | Тіґун |
| Деталі упаковки | фанерний ящик або як ваша вимога |
| Час доставки | 21 день після оплати |
| Терміни оплати | T/T заздалегідь |
| Можливість постачання | 1000 комплектів на місяць |
| Мінімальна Кількість Замовлення | 1 комплект |
| Умови ціни | FOB |
| Порт | Будь-який головний порт Китаю, зазвичай порт Далянь |
Основні технічні параметри (машина також відома яктрамбувальна машина на індійських залізницях/трамбувальна машина залізничних колій/
трамбувальна установка/трамбувальна установка/трамбувальна машина/баластна трамбувальна машина/баластна трамбувальна машина/дуоматична трамбувальна машина)
1. Двигун: дизельний двигун SF190
Потужність: 7кВт
Обороти: 2300 об / хв
2. Робочий тиск гідравлічної системи: 5 ~ 6 МПа
3. Частота вібрації: 66,7 Гц
4. Сила вібрації: 22кН
5. Максимальна сила вставки: 16 кН
6. Максимальна сила затиску: 6,5 кН × 2
7. Глибина закладення: 110 мм ± 10 мм (під шпалою)
8. Ефективність виробництва Більше або дорівнює 270 штук / (група • година)
9. Вага машини:
Дизельний двигун з водяним охолодженням:439 кг
10. Загальний розмір:
Дизельний двигун з водяним охолодженням:1300 × 750 × 1600 мм
Популярні Мітки: Машина для трамбування рейок (також відома як машина для трамбування рейок), Китай, виробники, постачальники, виготовлені в Китаї
Вам також може сподобатися
